近日，有投資者在互動平臺向漢鐘精機（002158）提問，公司在氫能源領域有何拓展？是否介入了氫能源燃料電池的核心技術？

漢鐘精機回答表示：公司已研發出應用于燃料電池產業的空氣壓縮機產品，目前正和下游積極配合，處于測試階段。

燃料電池是新能源行業的發展方向之一，目前公司的技術儲備已完成，期待行業發展能逐漸穩定，并帶動市場需求，如此此產品也能為公司新能源產業貢獻業績。

作為國內壓縮機龍頭企業，早幾年就有信息表示漢鐘精機計劃切入電堆空氣壓縮機和氫循環裝置。

空氣壓縮機是燃料電池空氣供應系統的關鍵組件之一，是燃料電池高效可靠運行的保障，成本占燃料電池系統的22%，耗能占輸出功率的25%；其性能直接影響燃料電池系統的效率、緊湊性和水平衡特性。

什么是氫燃料電池發動機？

部件組成是那些？

燃料電池汽車逐漸走進我們的視野，我們也明白了氫燃料電池發動機既不是動力蓄電池，也不是傳統燃油發動機。

氫燃料電池發動機指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅動的“氫內燃機”，也曾出現過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅動力來自于車上的電動機就像純電動車一樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發電機的電動車”。

其過程不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉化率高，產物僅為電、熱和水，運行平穩，噪音低。被稱為“終極環保發動機”。

氫燃料電池車主要由高壓儲氣罐、氫燃料電池堆棧、燃料電池升壓器、動力蓄電池組、驅動電動機和動力控制單元等組成。

1、電堆

電堆作為氫燃料電池發動機的核心部件，氫氣與氧氣發生化學反應產生電能的場所。

電堆由雙極板和膜電極兩大部分組成，催化劑、質子交換膜和碳布/碳紙構成了膜電極。

2、氫氣供給循環系統

氫氣供給循環系統是由減壓閥、電磁閥和氫氣回流泵、氫氣濃度傳感器及管路組成。

來自氣瓶中的高壓氫氣經過減壓閥使得氫氣壓力降低，通過電磁閥控制氫氣進入電堆，氫氣回流泵將電堆反應后剩余的氫氣回收重新輸入電堆中，提高氫氣能源利用率。

3、空氣供給系統

空氣供給系統包含空氣濾清器、空壓機/吹風機、空氣增濕器三個部件。

4、水熱管理系統

水熱管理系統由水泵和水溫傳感器兩大部件組成，和傳統內燃機散熱小循環系統類似。

氫燃料電池發動機冷卻液是由去離子水和乙二醇水溶液按照一定比例調和成的溶液。

5、動力控制單元

氫燃料電池發動機的電控系統主要是由發動機控制器（FCU）及各種傳感器構成。

6、數據采集系統

數據采集系統主要是指數據采集器。通過數據采集系統，可以時刻監控氫燃料電池發動機運行的各種參數及狀態，如發動機地理位置、運行狀態、各項傳感器參數等，對各項參數進行數據分析處理，并針對參數異常情況實時報警、記錄。